Să presupunem că fixați o grindă de pergolă tratată sub presiune pe un stâlp și partea din spate a îmbinării este inaccesibilă. Aveți nevoie de un șurub care să nu se rotească în timp ce strângeți piulița și doriți ca partea vizibilă să arate curată. Aceasta este exact situația pentru care este proiectat un șurub de transport.
Un șurub de transport este un dispozitiv de fixare cu un cap bombat, un gât pătrat (sau nervurat) direct sub cap și un corp filetat. Când gâtul pătrat este așezat în lemn, acesta mușcă materialul și împiedică rotirea, astfel încât întreaga forță de strângere este aplicată din partea piuliței. Capul cupolei lasă o suprafață netedă, cu profil redus, pe partea pe care nu o puteți ajunge.
Concluzie de bază: Utilizați un șurub de transport atunci când aveți nevoie de o conexiune unilaterală, rezistentă la manipulare în ansambluri lemn-lemn sau lemn-metal, atunci când capul vizibil trebuie să fie îndreptat și neted și când partea piuliță este singura latură accesibilă. Nu îl utilizați ca înlocuitor pentru un șurub hexagonal structural nominal în conexiunile de forfecare oțel-oțel.
Logica de inginerie a unui șurub de transport este simplă: capul nu este un punct de strângere, este o ancoră. Capul cupolei împiedică rotirea șurubului din partea expusă, iar gâtul pătrat transferă cuplul de reacție în piesa de prelucrat. Odată ce gâtul este așezat, șurubul își menține poziția singur și aveți nevoie doar de o cheie pe piuliță.
Cap de cupolă
O suprafață rotunjită, cu profil redus, care rezistă la agățare și descurajează manipularea din partea capului. Capul nu are locaș de antrenare, așa că nu există nimic de prins.
Gât pătrat
Mecanismul anti-rotație. În lemn, colțurile ascuțite decupează un scaun; la speciile mai moi, câteva lovituri de ciocan scufundă gâtul astfel încât să se prindă ferm.
Piuliță și șaibă
Clema este creată în întregime de piuliță. O șaibă plată împrăștie sarcina și împiedică piulița să se înglobeze în lemnul moale sau să afecteze suprafața.
Materialul și finisajul determină cât de mult supraviețuiește îmbinarea. Oțelul carbon placat cu zinc este ieftin și bun pentru mobilierul interior uscat. Oțelul carbon galvanizat la cald este alegerea convențională pentru podele exterioare, garduri și cheresteaua tratată, deoarece stratul gros de zinc rezistă la coroziunea accelerată pe care o provoacă umezeala și conservanții pentru lemn pe bază de cupru. Pentru proiecte de încadrare exterioară, șuruburi de transport din oțel carbon galvanizat la cald oferă o durată de viață mai lungă decât finisajele galvanizate și sunt fabricate după aceleași reguli dimensionale ca și șuruburile de transport standard.
Furnizori de șuruburi de transport din oțel carbon galvanizat la cald, fabrică - Shanghai Sove Soverchannel - Furnizori din China de șuruburi de transport din oțel carbon galvanizat la cald și vânzări cu ridicata de șuruburi de transport din oțel de carbon galvanizat la cald... Vizualizare produs → Șuruburile de transport de dimensiunea inch sunt reglementate de ASME B18.5; Versiunile metrice urmează DIN 603. Dimensiunile sunt indicate ca diametru în funcție de lungime, de exemplu 3/8-16 x 2 in sau M10 x 80 mm. Diametrul este dimensiunea tijei, al doilea număr este pasul filetului (filet pe inch sau pas milimetru), iar lungimea este măsurată de sub cap până la capătul șurubului.
Elementul de fixare potrivit depinde de acces, profilul capului și cerințele de demontare. Comparația de mai jos acoperă cele patru opțiuni cel mai adesea confundate cu un șurub de transport.
Gâtul pătrat ține șurubul nemișcat, dar piulița creează clema. Strângerea excesivă zdrobește lemnul moale, în timp ce strângerea insuficientă permite slăbirea îmbinării pe măsură ce lemnul se micșorează. Tabelul de mai jos oferă cuplurile de pornire conservatoare pentru șuruburile de transport uscate din oțel cu conținut scăzut de carbon (aproximativ gradul 2 / ASTM A307) instalate în lemn cu o șaibă plată sub o piuliță hexagonală, presupunând filete curate.
În lemnul moale, cum ar fi pinul sau cedru, opriți-vă la aproximativ 70% din aceste valori și utilizați o șaibă cu un diametru de cel puțin trei ori diametrul șurubului. Pentru echivalente metrice, 1/4 inch este aproape de M6, 3/8 inch la M10 și 1/2 inch la M12, cu cupluri de pornire recomandate de 8, 27 și, respectiv, 68 N-m pentru aceleași condiții. Dacă șurubul are o clasificare mai mare, cum ar fi gradul 5 sau clasa 8.8, urmați cuplul specificat pentru acel grad, mai degrabă decât valorile tipice de gradul 2 de mai sus.
În modelele reale de achiziție și proiecte, șuruburile de transport apar cel mai adesea în construcțiile din lemn și în tâmplăria exterioară. Distribuția de mai jos reflectă utilizarea tipică între categoriile de aprovizionare cu elemente de fixare.
Modelul are sens: un șurub de transport oferă o față exterioară curată în lemn expus, iar capul rezistent la manipulare este un beneficiu real pentru mobilierul public, gardurile și echipamentele de joacă. În lucrările cu mașini și remorci, șuruburile de transport sunt obișnuite pentru asigurarea pardoselii din lemn și a consolelor unde capul trebuie să se așeze sub suprafața de încărcare.
Cea mai frecventă greșeală a instalatorului este să găuriți o gaură supradimensionată și apoi să încercați să țineți cupola netedă cu un clește. Urmați secvența de mai jos și gâtul pătrat va face ținerea pentru dvs. Această procedură cu o singură persoană este, de asemenea, motivul pentru care antreprenorii preferă șuruburile de transport pentru lucrări repetitive pe punte și gard: un șurub hexagonal ar necesita un ajutor sau o a doua cheie la fiecare îmbinare, dublând timpul de muncă.
Alegeți diametrul și lungimea. Potriviți diametrul la sarcină și lungimea cu grosimea totală a materialului plus șaibă, piuliță și cel puțin două fire complete de joc. Dacă hardware-ul nu este marcat sau doriți să confirmați cum să citiți o măsurare a șuruburilor, utilizați ghid pas cu pas pentru măsurarea dimensiunii șuruburilor .
Găuriți corect gaura. Pentru elementul din partea capului, găuriți o gaură cu aproximativ 1/16 inch (1,5 mm) mai mare decât diametrul șurubului. Pentru al doilea membru, găuriți o gaură pilot mai mică, astfel încât gâtul pătrat să aibă material de mușcat. În metal, trebuie să faci o gaură pătrată care se potrivește aproximativ cu gâtul; altfel șurubul se va roti pur și simplu.
Așezați gâtul pătrat. Introduceți șurubul din partea capului și bateți cupola cu un ciocan, folosind un bloc de resturi de lemn pentru a proteja finisajul. Gâtul pătrat ar trebui să se scufunde sub suprafața lemnului.
Adăugați o șaibă și porniți piulița. O șaibă plată sub piuliță protejează lemnul și reduce frecarea. Porniți piulița cu mâna pentru a evita încrucișarea. În ansamblurile vibratoare, o piuliță de blocare cu inserție de nailon sau o picătură de adeziv pentru filet este mai fiabilă decât o șaibă elastică. Acolo unde spațiul este îngust și doriți ca sarcina să fie răspândită fără o mașină de spălat separată, a piuliță cu flanșă hexagonală zincată oferă o față de spălare încorporată.
M16-1.5 Piuliță hexagonală cu flanșă placată cu zinc Furnizori de piulițe antiderapante, Fabrică - Shanghai S Soverchannel - Furnizori de piulițe anti-alunecare din China M16-1.5 cu piuliță hexagonală placată cu zinc și piulițe antiderapante M16-1.5 placate cu zinc... Vizualizare produs → Strângeți în etape și verificați capul. Trageți piulița până la cuplul recomandat din tabelul de mai sus. Deoarece gâtul pătrat ține șurubul, în mod normal nu aveți nevoie de o cheie pe cap. Verificați dacă domul nu a fost tras în lemn sau că gâtul nu a ieșit din locaș.
Îndepărtarea. Slăbiți piulița cu o cheie. Dacă șurubul se învârte cu piulița, apăsați capul departe de lemn cu o șurubelniță cu lamă plată pentru a crea frecare sau prindeți domul cu un clește protejat de pânză. Pe rosturile exterioare, aplicați mai întâi ulei penetrant și așteptați câteva minute.
Zincul galvanizat nu este un finisaj marin. În medii de coastă sau cu umiditate ridicată, utilizați oțel inoxidabil 304 sau 316 sau un produs galvanizat la cald aplicat conform ASTM A153. Pentru cheresteaua tratată care conține conservanți pe bază de cupru, cum ar fi ACQ, zincul simplu galvanizat se va coroda mai repede; zincat la cald sau oțel inoxidabil este specificația mai sigură.
Nu împerecheați șuruburile de transport din inox direct cu elementele structurale din aluminiu în condiții expuse. Cele două metale creează o celulă galvanică; şaibe izolatoare, vopsea sau o garnitură dielectrică vor preveni pierderea accelerată a aluminiului.
După strângere, cel puțin un filet complet ar trebui să iasă dincolo de piuliță, iar piulița nu trebuie să iasă la fund pe marginea filetului. Structurile din lemn se așează și se mișcă odată cu anotimpurile; verificați cuplul la îmbinările exterioare după primele câteva săptămâni și din nou după un sezon complet.
Pentru dimensiunile în inchi, ASME B18.5 acoperă dimensiunile șuruburilor de transport; pentru dimensiunile metrice, DIN 603 este cea mai comună referință. Dacă îmbinarea trebuie să suporte o sarcină nominală, verificați gradul și solicitați un certificat de testare a materialului de la furnizor. Pentru lungimi nestandard, materiale neobișnuite sau ambalaje personalizate, un partener de fixare OEM/ODM poate fabrica piesa după desenul dvs. în loc să vă oblige să adaptați un produs de catalog.
Concluzie: un șurub de transport este cel mai rapid mod de a construi o îmbinare curată, unilaterală, în ansamblurile din lemn. Măriți-l în funcție de sarcină, găuriți o gaură care permite gâtului pătrat să se cupleze, conduceți capul la nivel și lăsați piulița și șaiba să se ocupe de prindere. Urmați acești pași și articulația va rămâne pe loc ani de zile.
Cheie pentru anvelopă de rezervă auto în formă de L de 19 mm
Cheie pentru anvelope de tip L din oțel de 21 mm
Șuruburi de înaltă rezistență M24*200 din oțel aliat pentru structură din oțel
Bară cu filet complet din oțel carbon M16×300 grad 8,8 galvanizat/negru
XD110 Mașină universală de împletit cu frânghie în formă plată și rotundă
Piuliță cu flanșă hexagonală simplă din oțel inoxidabil 304 Piulițe antiderapante
Informații de contact
Adresa
