Un șurub de cărucior care se învârte în gaura sa a eșuat deja, deși nimic nu s-a crăpat încă. Acel moment vine de obicei pe un panou lateral al remorcii sau pe o reconstrucție de andocare, când piulița atinge un cuplu real și capul cupolei se rotește liber în loc să muște lemnul de dedesubt. Înlocuirea unui șurub care se rotește costă mult mai mult decât șurubul în sine, așa că tipul trebuie să fie chiar înainte ca prima gaură să fie găurită.
Răspunsul scurt: cinci tipuri de șuruburi de transport acoperă aproape fiecare comandă - gât pătrat standard, gât cu nervuri, gât scurt, cap plat înfundat și cap rotund simplu, fără gât. Alegeți mai întâi în funcție de starea găurii și grosimea materialului, apoi de profilul capului. Un gât pătrat se blochează în lemn solid sau într-o gaură pătrată perforată, nervurile prind găurile care sunt uzate sau găurite supradimensionate, un gât scurt se așează în panouri subțiri, un cap plat menține o suprafață de mers la nivel, iar un șurub fără gât funcționează numai atunci când poți ține capul în timpul strângerii.
Toți cei cinci au aceeași anatomie: un cap de cupolă joasă, o secțiune scurtă fără filet sub cap, un fir grosier și o lungime măsurată de sub cap până la vârf. Ceea ce se schimbă este gâtul, iar această caracteristică determină prețul, metoda de instalare și riscul de eșec.
Fabricat conform ASME B18.2.1 în dimensiuni în inchi și DIN 603 / ISO 8677 în metrică. Gâtul cu patru laturi este tras în gaură pe măsură ce piulița se strânge, astfel încât materialul din jur să reziste la rotație în locul cheii. Diametrele comune variază de la 1/4 inch la 1-1/2 in. și M6 la M24 în metrică.
Un gât rotund cu coaste sau aripioare verticale. Coastele deplasează materialul și se blochează în găuri supradimensionate, alungite sau deteriorate, unde un gât pătrat nu poate obține o mușcătură curată. Caroseriile de camioane și echipamentele agricole le folosesc foarte mult, deoarece reparațiile pe teren produc rareori o gaură proaspătă și etanșă.
Gâtul pătrat este scurtat, astfel încât capul să stea plat pe un material mai subțire - tablă, placaj, panouri compozite - în loc să stea mândru pe un gât care nu se așează niciodată. Acesta este tipul de specificat când un gât standard lasă un gol vizibil sub cap.
Un cap plat cu același gât pătrat, folosit acolo unde nimic nu poate ieși în afară: pereții liftului, suprafețele pasarelelor, podele marine și mobilier. Scaunul trebuie să fie înfundat pentru a se potrivi; un scaun parțial concentrează sarcina pe marginea găurii și zdrobește materialul din jur.
Cap dom, tijă simplă, nicio funcție anti-rotație. Se bazează în întregime pe instalatorul care ține capul, deci aparține în ansambluri cu acces din ambele părți. Mai ieftin pe bucată, dar se va învârti în orice gaură care nu este prinsă la prima viraj.
Cheresteaua de exterior, docurile și feroneria pentru linia stâlpilor necesită în mod normal șuruburi galvanizate la cald cu gât pătrat, deoarece stratul de acoperire supraviețuiește decenii de serviciu umed, pe care placarea cu zinc nu o va face. Dacă nu sunteți sigur ce profil al gâtului se potrivește cu un ansamblu existent, defalcarea capului și gâtului din acest ghid pentru șurub de transport și profile șuruburi hexagonale este o verificare utilă înainte de a comanda.
Înlocuirile se întâmplă cel mai adesea la ghișeu, atunci când unui cumpărător i se spune că un șurub treptat sau un șurub de fixare va „face aceeași treabă”. Geometria capului și a gâtului spun contrariul, iar diferența se manifestă sub formă de rotițe, panouri zdrobite sau un cap care se află deasupra suprafeței de uzură.
Un șurub de fixare își taie propriul filet și nu are nevoie de piuliță, astfel încât nu poate înlocui un șurub de cărucior cu șuruburi prin care trebuie controlată sarcina de prindere. Un șurub de treaptă are un cap mai jos, mai lat, dar o geometrie anti-rotație mai slabă, iar un șurub de ridicare împrăștie sarcina pe o zonă mai mare fără aceeași mușcătură a gâtului.
Retenția este rar tipărită pe o foaie de date, dar este numărul care prezice dacă un șurub se rotește. Tabelul de mai jos compară stilurile gâtului în funcție de zona de rulment pe care o dezvoltă pe peretele găurii și de materialul pe care îl deplasează pe măsură ce piulița este strânsă. Valorile sunt un indice relativ, cu gâtul nervurat setat la 100 pentru o gaură de aproximativ 1/16 inch supradimensionată.
O gaură care are 1/16 inch sau mai mult îndepărtează cea mai mare parte a mușcăturii gâtului pătrat, care este cea mai frecventă cauză a filatoarelor raportate la fața locului.
Comandați datele din grupurile de distribuție a elementelor de fixare industriale în cinci buzunare de cerere. Diviziunea contează pentru planificarea stocului, deoarece un gât cu nervuri nu este interschimbabil cu un gât pătrat standard în fiecare dintre ele.
Cele mai multe plângeri cu privire la șuruburile de transport provin din specificații, nu de fabricație. Trecerea pe jos a acestor șase puncte înainte de a lansa o comandă de achiziție le împiedică pe aproape toate.
Majoritatea șuruburilor de transport sunt din oțel cu conținut scăzut de carbon conform ASTM A307 Grad A, cu inoxidabil 304 sau 316 specificat pentru expunerea la alimente, marine și chimice. Galvanizarea la cald conform ASTM A153 sau F2329 adaugă un strat suficient de gros pentru a necesita piulițe suprafiletate, iar amestecarea unei piulițe netratate cu un șurub galvanizat se termină de obicei într-un filet dezlipit, mai degrabă decât o îmbinare slăbită. În cazul în care grade de rezistență peste gradul 2 sunt utilizate la galvanizare, fragilizarea hidrogenului trebuie rezolvată prin coacere după placare.
Pentru proiectele reglementate, confirmați că șurubul respectă standardul de desen (ASME B18.2.1, DIN 603 sau ISO 8677), că specificația de acoperire este menționată mai degrabă prin număr decât prin descriere și că declarațiile RoHS sau REACH sunt în dosar dacă produsul finit este vândut consumatorilor.
Alegerea șuruburilor de transport se reduce la o întrebare: ce va opri șurubul să se rotească atunci când piulița este strânsă? Răspundeți că, cu geometria gâtului, verificați-l în funcție de starea găurii și grosimea panoului, apoi blocați finisajul la mediu. Fă-le corect pe cele trei și al cincilea tip de pe listă este singurul de care nu vei avea niciodată nevoie în interior.
Înălțimile gâtului nestandard, lungimile imperiale care se află între treptele din catalog și profilele speciale ale capului sunt solicitări obișnuite pentru constructorii de remorci, marin și echipamente. Uneltele personalizate și producția bazată pe desen sunt gestionate prin intermediul Program OEM și ODM , care este calea practică atunci când gaura din câmp nu se potrivește cu nimic dintr-un tabel standard.
Șuruburi cilindrice cu șuruburi cu flanșă cu cap hexagonal placat cu zinc M8×60 din oțel aliat de grad 8.8
Șuruburi cu flanșă cu cap hexagonal cilindric acoperit cu fosfat M8×100 de oțel aliat de grad 8.8
ASTM F2280 A490 Bolt de forfecare cu cuplu galvanizat la cald
XD110 Mașină universală de împletit cu frânghie în formă plată și rotundă
Piuliță cu flanșă hexagonală simplă din oțel inoxidabil 304 Piulițe antiderapante
Tije de șuruburi cu cap triunghiular
Informații de contact
Adresa
